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高速公路的标志,通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的 和地区,有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景;英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外,如中国香港的快速公路标志是一个红色框,白色底及红色的过街桥,而路牌则是在1990年代改成绿色,之前则是蓝色背景。
此外,高速公路上的标志也考虑到字体问题。为更容易让司机在较快速度仍然能够清楚地阅读标志,许多 使用黑体等字体,防止标识辨认不清。如中国大陆使用黑体和Helvetica字体,美国、加拿大和台湾采用美国联邦公路总署(FHWA)字体。德国使用DINSchrift字体。瑞士至2003年曾使用过VSS字体,但是根据研究调查后,改用Frutiger字体,因为那个字体可以使得司机从长距离更清楚地辨认字母。在高速公路上均不使用带衬线的字体(比如Times)或者白体(比如宋体)(中国的京沪高速公路的个别出口有非常罕见的serif体英文字母)。





钢筋笼绕筋机优势

1,钢筋笼绕筋机加工范围广,适合各种主筋箍筋数量,形式、型号、大小、长度的设计要求,不会因为设备功能影响钢筋笼设计或不能上机生产。

2,机械化作业不受人为因素影响,长时间工作可稳定不变。质量稳定。

3,钢筋笼绕筋机做出的产品结构紧凑,造型美观。

4,成型速度快,待工状态2个可全程生产,正常工况3-6人 可生产10-20多节钢筋笼。

5,流水线作业形式,独立施工不受工序影响,不间断完成主筋箍筋焊接成型,绕筋过程施焊等全部过程。

6,组合式设计使搬运、安装、声场等过程不依赖起重设备,适应工厂化大批量固定生产和施工现场分散的机动作业。

7,绕筋,主筋可双筋同时制作。

照设计图纸制作钢筋笼,同时利用螺旋或焊接环形箍筋,进而在一定程度上确保在运输、吊装过程中防止钢筋笼发生变形,并且每隔2米需要加设一道加强箍筋,钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上,进而在一定程度上避免下放钢筋碰的过程中出现撞孔壁的现象,同时能够对钢筋笼保护层进行相应的控制。吊起钢筋笼,同时垂直扶正,将钢筋笼沿导向钢管缓缓下放。成孔后立即安放钢筋笼,进而在一定程度上减少孔底回淤。

 



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